經過了上旬的瘋狂上漲后，三月下旬以來，煉焦煤市場主穩趨弱運行，山西地區煤礦競拍流拍情況明顯增多，競拍價格也出現明顯下調，長治地區地方礦和臨汾鄉寧地區主流煤礦掛牌價都有不同程度下調，長治低硫主焦、瘦主焦下調幅度200元/噸左右，鄉寧低硫主焦煤兩次下調200-400元/噸不等；呂梁地區主流煤礦幾乎全部流拍，其余競拍市場流拍現象也比較多，實際競拍成交量非常有限，整個煉焦煤市場觀望情緒濃厚。但就目前煉焦煤市場分析看，個別煤礦價格的下調更多的是市場心態的變化，并不是供需關系的真實反映。
從供應段看，山西地區煤礦生產基本維持在正常水平，而受疫情影響，場地出貨不暢，庫存有少量堆積；內蒙地區環保檢查影響依舊，相關部門已停止供應火工品，煤礦生產影響較大，露天礦基本全部關停，洗煤廠采購原煤困難，且部分洗煤廠為應對環保檢查已主動停產，整體開工率有所下滑。進口煤方面，蒙煤近期日通關車數在200車左右，雖較前期明顯增量但較正常水平仍有差距，澳煤通關無望的情況下，進口煤方面的補充有限。
從需求側看，受疫情影響，前期河北地區鋼廠停限產比例增多，鋼廠、焦企對煉焦煤采購積極性一般，但隨著河北唐山地區疫情解封消息不斷流出，加上部分產地焦企前期高位庫存有所下降，市場對下游補庫預期較強，預計后期市場情緒會逐步好轉，投機性貿易商會有進場拿貨計劃。進口煤方面，國際市場煉焦煤價格暴跌，雖近兩周價格下跌近100美金左右，但仍高于國內煤價格，鋼廠、焦企對進口煤采購積極性減弱，進而轉向國內采購，對國內煉焦煤需求帶來支撐。
從物流運輸看，受疫情擴散擾動影響，物流運輸成為近段時間影響煉焦煤市場的主要因素，突出表現為：坑口快速累庫，部分小煤礦甚至出現了頂庫現象；受疫情影響較小的鋼廠煉焦煤庫存持續下降，遲遲無法提升。疫情對運輸方面的影響主要有：疫情大范圍擴散，各地疫情防控嚴格，煤礦坑口、站臺汽運裝卸排隊時間較長，同時加上司機等核酸檢測時間，導致汽運效率明顯下降，部分地區汽車運輸接近癱瘓；油價大幅上漲，汽運成本明顯提高；公路受限的情況下，紛紛調整到鐵路運輸，造成主要運輸線路擁堵，運行效率下降，車皮緊張。
從庫存來看，主產地主流大礦庫存變化不大，其中：山西大礦煉焦煤庫存65萬噸左右，多數大礦庫存壓力并不是很大；港口中轉地庫存近期上漲到550萬噸左右的水平，但依舊相對低位；據統計，247家鋼廠及230家獨立焦化廠煉焦煤庫存合計2045萬噸左右，下游鋼廠、焦企庫存繼續下降，庫存可用天數維在持相對較低的水平。
對于煉焦煤后市，疫情將是影響煉焦煤市場走勢的主要因素，若疫情持續時間繼續延長，鋼廠、焦企復產時間拖后，煤礦頂庫壓力可能會逐步顯現，可能會面臨價格下調的壓力，但鑒于當前主流煤礦庫存不高，煤礦產量增量空間有限，預計短期內煉焦煤市場穩中偏弱運行，部分高價煤種價格將有所松動、理性回調，但預計下調幅度相對有限；后期，隨著疫情緩解，下游焦鋼企業開工快速回升之下，預計四月中下旬煉焦煤價格仍將會有反彈