加速融入北京“一小時生活圈”
2024年張家口市綜合立體交通網建設新聞發布會上獲悉，近年來，張家口市加速構建綜合立體交通體系，交通基礎設施服務水平大幅提升。預計到2035年，該市基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網。
公路網絡具備規模效應。截至2023年底，張家口市公路總里程達到23734公里，居全省第二。其中，域內建成11條高速公路，通車里程1346公里，居全省第一，初步形成“兩縱五橫一線”的高速公路網布局；普通干線公路通車里程2955公里，居全省第一。農村公路通車里程19433公里，居全省第二。該市在大力推進農村公路建設的同時，不斷完善農村公路管養機制，實現4個“百分之百”，即農村公路列養率100%，縣鄉管養機構設置率100%，路長設置率100%，路長制運行率100%，農村公路管養責任體系全面建立。
鐵路建設主骨架基本建成。截至2023年底，全市鐵路營運里程達到1067公里，其中高速鐵路4條，分別為張呼、大張、京張、崇禮鐵路，運營里程248公里。
張家口市在鐵路、公路項目建設上對接北京，打通斷頭路，全面提升區域交通網絡連接能力，加速融入北京“一小時生活圈”。截至目前，京張銜接路網接口達到12個，其中包括鐵路銜接接口4個、公路銜接接口8個。
通用機場建設加速布局。寧遠機場于2021年改擴建完成，達到4C級規模，2024年夏航季運營航線6條，通達上海等沿海經濟發達城市及重點旅游、商務往來城市。
樞紐場站建設不斷完善。依托高速鐵路，張家口市加快建設綜合客運樞紐。2019年12月，張家口南綜合客運樞紐北廣場同京張高鐵張家口站同步投入使用；2021年崇禮綜合客運樞紐、太子城高鐵站客運樞紐投入運營；2022年下花園綜合客運樞紐投入運營；2023年懷安綜合客運樞紐開工建設?！耙恢?、三副、多點”的綜合客運樞紐布局逐步完善。
今年下半年，張家口市將繼續以項目建設為抓手，加快完善多節點、網格狀、全覆蓋的綜合立體交通網絡。加快推進張涿高速與G109新線高速連通工程、京新京藏聯絡線工程建設，力爭年內建成通車；實施國省干線公路新改建項目7項，建設規模198.6公里；建設改造農村公路736公里，鄉鎮全部實現通三級及以上公路，2000人以上建制村通雙車道公路比率達到92%；加快推動太錫鐵路建設，持續完善軌道上的張家口主骨架；全力推進蔚縣、懷來通用機場建設，完善通用機場布局。